Schäden und Auswirkungen

• erhebliche Tragfähigkeitsverluste der Bahndämme
• extrem ungenügende Tragfähigkeitswerte
• Abrisse und Setzungen der Randwege
• z.Z. Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h und Belastungsklasse D4
• Geringeres Betriebsprogramm
• Einnahmeverluste

• Beachtung des Naturschutzes
• Ausschöpfen der Möglichkeit der Finanzierung aus Hochwassergeldern
  >maximales Bauvolumen in 2004
• Beachtung geringer Platzverhältnisse
  (Ver- und Entsorgung der Bauabschnitte nur gleisgebunden möglich)
• Aufrechterhaltung der Kreuzungs- und Überholungsmöglichkeiten in den Bahnhöfen
• abschnittsweise eingleisige Betriebsführung während der Baumaßnahmen sichern

Leistungsübersicht 

Gesamtkosten              37,3 Mio Euro

Hauptleistungen

• konventioneller Tiefbau                          26.555 m
• Entwässerung                                             2.137 m
• Oberbauleistung                                       26.555 m (im Zusammenhang)
• LST-Bauzustände (Zs 7)                            7 Stück
• Oberleitungsregulierungen                    26.555 m
• Neugründung von OLA-Masten            19 Stück

Auswirkungen auf die Kunden 

• Herabsetzung der Streckenkapazität: derzeit ca. 16 Trassen in 2 Stunden
  > während Umbaumaßnahme ca. 9 Trassen in 2 Stunden

Auswirkungen auf Personenverkehr: 

• ab Juni 2004:
  mittags und nachts ersatzloser Ausfall einzelner
  S-Bahnen S1 im Abschnitt Bad Schandau - Schöna
• ab 26. Juli 2004:
  Reduzierung Personenverkehr  S-Bahnen Pirna - Schöna im Stundentakt

Auswirkungen auf Fernverkehr: 
ab Juli: Angebotskürzungen IC/EC-Linie Hamburg - Dresden - Prag

• drei Züge pro Tag und Richtung durchgehend
• zwei Züge pro Tag und Richtung beginnen/enden in Dresden
• Ausfall der übrigen Relationen

Auswirkungen auf Güterverkehr: 

• Umleitungen über Bad Brambach, Ebersbach

zusätzliche Sperrung des zweiten Gleises:   

• zur Ver- und Entsorgung der Baustelle
  jeweils 11:00 bis 14:00 Uhr und 01:00 bis 04:30 Uhr